Видео

I co, najnowzoesniejsza zajezdnie w Warszawie w 1/3 zapchają stare tramwaje 105? Wydaje mi się że jednak one tutaj zostaną.. Wydaje mi się że i ta techniczna zajezdnia i ta na woli, w jakimś stopniu będą przebudowa/zlikwidowane. A Warszawa potrzebuje w ciągu najbliższej dekady kolejnej zajezdni takiej jak Annopol bo jednak warto wszystkie nowe tramwaje trzyma pod dachem..

9:25 ten duży teren to jest ujęcie wody czy co to jest? No bo ujęcie jest w nurcie Wisły Gruba Kaśka i ta druga jest wiem. Edit: Ujęcie wody MPWiK faktycznie znalazłem. Filmiki masz super.

1:04 - Zielona fala po warszawsku :P

Autobusy nie powinny znikac. 217 zostawic do M. Imielin/Wilanowska bo tocjedno najszybszych polaczen do Metra z Wilanowa.

Przystanek czy peron?Perony są na koleji

Dzięki za ciekawy materiał informacyjny,popracuj nad dykcją,mimo wszystko trzeba się wsłuchiwać,żeby zrozumieć.A tak to ciekawa forma przekazu.Gratuluje pomysłu z drona.

Oj sporo oglądałem podobnych filmów przed otwarciem czegoś i muszę przyznać, że ten faktycznie robi wrażenie. Ogrom informacji, oraz zdjęcia powalają. Brawo i wielkie dzięki. 👏👏

Beton jest z pewnością po to aby był pas awaryjny dla słuzb

Nie masz racji. Zielone torowisko nie chłonie wody jak normalny trawnik. To jakbyś zalał dywan. Wody wchłonie mało. Zielone tak samo ma odwodnienie.

Zawadom by się przydały czestsze kursy. Linia przyspieszona nie ma sensu, bo przystanki są tu rzadko i czesto w polu, a i tak większość na żądanie, zatem jakby przyspieszone 😅 osobiscie jako mieszkanka Zawad ucieszylabym sie z czestszego kursowania autobusu i byc może dzięki temu mniejszego korku, bo część mieszkańców przesiadzie sie do autobusu

Mam nadzieję że "remont" placu Narutowicza rozpocznie się jak najpóźniej. Pomysł by zlikwidować (lub istotnie ograniczyć) tak funkcjonalną pętlę tramwajową z bliskości centrum miasta jest absurdalny. Z jednej strony każda pętla awaryjna na sieci tramwajowej jest na wagę złota, z drugiej przy powstających lub planowanych linia na dworzec Zachodni i od Banacha przez pole mokotowskie znaczenie pętli, jako będąc w przebiegu linii łączących bardzo wiele kierunków, stanie się tylko coraz ważniejsze. Do tego, dodatkowo, możliwość wykorzystania wielu równoległych torów podczas wydarzeń kulturalnych jak noc muzeów, czy też wiele innych, ciężko mi sobie wyobrazić pomysł by to po prostu zniszczyć.

Trochę lipa, że już od końcówki maja nie jeżdżą tu tramwaje, bo mam mocno utrudniony dojazd do szkoły, ale dobrze, że trasa będzie zaraz odświeżona, bo bardzo trzęsło na tej trasie

Przyszloscia sa tramwaje wodorowe bez sieci trakcyjnej

Zawsze mnie denerwowały te przystanki przed skrzyżowaniem przy Niepodległości i zgadywanie skąd będzie najszybciej tramwaj. Podobnie te parkingi za torami i strefa zamieszkania zamiast chodnika nie są zbyt fortunne, choć rozumiem problem z parkowaniem nawet dla mieszkańców.

Pozdrawiam Film jest OK

Świetny film, ale rzeczywiście jak już ktoś zwrócił uwagę wspomniana ulica Krzyżanowskiego to w rzeczywistości ulica Krzywickiego. Ulica Krzyżanowskiego znajduje się na Woli, na trasie planowanego tramwaju Kasprzaka-Warszawa Zachodnia. Pozdrawiam

To bardzo egzotyczna trasa, a ta ulica to KRZYWICKIEGO...

A kiedy obozowa?

6:35 ul. Starodęby, Aignera....?

Witam Pana. Film jest bardzo dobry ,informacje klarowne i zrozumiałe. Ale trafił się "czeski błąd " 😂. Może rzeczywiście obok filtrów przydałoby się " odwonienie ". Nawet przez chwilę się zdziwilam,ale Pana komentarz wszystko wyjaśnił. Bardzo dziękuję za film. Pozdrawiam. 🙂👍👋👋

Dobra robota! dziękuję za zestawienie. Lepiej zrobione niż materiały miejskie

10:17 - w smyku jest tylko 40 miejsc parkingowych jezeli dobrze pamiętam, więc to jest za mało. Ubery i taksówki i tak beda stały na "park anywhere light". Z drugiej strony zimą jak nie ma ogródków to mogło by być kilka miejsc parkingowych dodatkowo.

Ludzie narzekaja na MSN które naprawdę ma malo minusów, a najbardziej rowalającym przestrzeń całego placu jest własnie ten wielki ślimak zjazd do przyszłego TR.. To jest tak okropna bariera architektoniczna że aż żal na to patrzeć. Już lepsza by była rampa rozładunkowa dla ciężarówek z windami towarowymi niż coś takiego

Ile to ma obsuwy?😅

Jeśli ktoś miał nadzieje, że w centrum Warszawy zbudują piękną przestrzeń z ogrodami jak np w Singapurze, która będzie wizytówką miasta, to niech się już przyzwyczaja, że tak nie będzie ;-) Swoją drogą zastanawiające jest, dlaczego oni tak to "skopali". Przecież można było np rozpisać międzynarodowy konkurs na projekt tego terenu...wielka szkoda

Plac Centralny... Hmm a bedzie nowy Dom Partii?

Budowa TR jest odłożona. Brakuje pieniędzy, według informacji dostępnych w sieci budżet TR Warszawa to 281 milionów a budowa według wyceny budowlańców to około 700 milionów czyli brakuje ponad 400 baniek . Miasto kombinuje budowę teatru etapami ale są nikłe szanse na szybkie rozpoczęcie tej inwestycji.

Przystanku Wisniowa nie ma i nie bedzie...

Juz widze kilometrowy sznur tramwajow na Goworka i Spacerowej oczekujacych skretu w Pulawska...

" Tyle lat juz tkwi(e) ze nie oplaca mu/mi sie zejsc. "

8:14 czyli mało ważne

Dykcja do dupy aż tego nie da się słuchać....

Chłopie wolniej mów bo strzelasz słowami jak kałach kulami.. 😀

Mam coraz mniej powodów żeby przyjeżdżać do Śródmieścia :(

Moze zrobilbys w przyszlosci film o nowym centrum Warszawy oraz pokazalbys wszystkie inwestycje realizowane w związku z tym projektem

„17” jest bardzo obleganą linią - dużo osób dojeżdża do Mordoru. Zamknięcie na Al. Niepodległości rzeczywiście będzie dużym utrudnieniem, ale mam nadzieję, że 17 będzie dojeżdżała z PKP Służewiec chociaż do przystanku Kielecka żeby przesiąść się do metra.

Tunel mógłby zostać jako ciąg pieszo rowerowy

Park Centralny bardzo dobrze że powstaje. Jeszcze lepiej by było gdyby nie było tego białego baraku obok ;)

Już to widzę jak ten kretyński tramwaj do Wilanowa ruszy we wrześniu. Wątpię w to

Wg. mnie z tunelu na złotej powinni zrobić przejście na pieszych, wystarczyłoby ogarnąć nawierzchnię i akurat zmieściłby się szeroki chodnik i ścieżka co było by atutem zarówno dla osób niepełnosprawnych, przechodniów, rowerzystów i kierowców bo nikt by nie stał na światłach. No ale przecież włodarze i wielcy architekci i urbaniści wiedzą lepiej jak gospodarować takimi miejscami. Edit: Dodam też, że akurat by się to wpasowało w sam plac centralny. P.s. Coraz lepiej u ciebie awizo z dykcją, szczególnie w tym odcinku, więc naprawde +. Oby tak dalej! Pozdro

Kiedy rozbiórka pałacu stalina ?

Jak działają "lewaczki"? Wczoraj było wydarzenie z tym związane...

Myślałam, że to białe to barak budowy. Katastrofa.

ten parking xD

Ta 19 śmierdzi mi jedenastką

54:20 jak dla mnie właśnie 264 mogłaby jeździć do Wilanowa właśnie trochę trasą 379, aby też dać lepszą taką komunikację lokalną w Miasteczku Wilanów - obecnie brakuje bezpośredniego połączenia między przystankami Brancikeigo a Wilanowem, co właśnie wydłużenie 264 mogłoby naprawić. Pomysł 264 do Waflowej to wgl jakiś odjechany, jakby ktoś chciał pojechać do centrum, musiałby się dwa razy przesiadać, na dodatek do linii, które niekoniecznie często kursują. A na Przyczółkowej zostanie jedynie 239

Witam Pana. Film jest to interesujący. Nowe inwestycje wyglądają ciekawie. Ale dlaczego jak coś ma być nowoczesne, to musi być bezkształtny kloc. Szkoda też, że musi Pan używać bzdurnych nazw. Zabytkami w Warszawie powinny być nie tylko budowle, ale też i nazwy. Od urodzenia chodziłam po "Placu Defilad "oraz po "Placu Zwycięstwa " i nie wiem co to komu przeszkadza. W każdej chwili można sobie znów coś zmienić, a ludzie niech błądzą, taksówkarze w kółko zdają nowe egzaminy na znajomość terenu itd itp. Znudziły mi się te zagrywki do nie istniejącej bramki. Jak śpiewa Maryla: dawne życie poszło w dal.!!! A słusznie minione czasy zanikły na zawsze i spokój. Przyzwyczajenie do nazw to normalne zjawisko. Ułatwia orientację i poczucie bezpieczeństwa. Mam nadzieję, że Pan za np 40 lat nie będzie musiał kombinować jak się nazywa ulica, która dziś się Panu spodobała. Dziękuję za ciekawy film i serdecznie pozdrawiam. 😄😉🤔😵‍💫🙂👍👋👋

Jak dla mnie to ze nie ma inwestycji w nowe ulice to nie jakis szczegolny problem, remont oczywiscie co innego. Mysle ze o wiele lepiej srodki zainwestowac w przestrzen publiczna - bo co jak co mysle ze slusznie model centrum warszawy powinien sie opierac na komunikacji miejskiej (byle faktycznie ona sie rozwijala). Gdzie sadzisz ze powinny byc dobudowane ulice?

Przy projektowaniu i budowie Brasili, było modne tworzenie przestrzeni kompletnie oddzielonych od ruchu samochodowego. Podobnie ruch pieszych oddzielano od ruchu kołowego. Wyszedł potworek, który wyglądał na co dzień jak miasto widmo. Warszawie to nie grozi. Aczkolwiek dostrzegam silne staranie bezwiednie zamierające w tym kierunku. I o ile dobrze, że zabrano się za Plac Defilad (funkcję dworca autobusowego może pełnić Wilanowska, Zachodni, a w przyszłości Dworce autobusowe na Połczyńskiej i przy Wschodnim), to zrobiono to w stylu popadania w skrajność, będącą zwrotem o 180 stopni od obecnego kształtu tej przestrzeni. Koncepcyjnie słabo. Biorąc pod uwagę ile będziemy mieli osób starszych za 10-15 lat, tworzenie dużych przestrzeni bez parkingów (np. K&R), czy z bardzo ograniczonym dostępem dla pojazdów kołowych, to nie jest najlepsza drogą. A podobnie ma wyglądać plac Teatralny, Plac Bankowy itd. Tworzymy bariery zamiast tworzyć przestrzeń dostępną i wygodną do korzystania dla wszystkich. Ale co tam, za 10-15 lat ponownie będziemy uciekali w kierunku kolejnej skrajności, która wówczas będzie modna. Szczęśliwie obecnie dzielnice realizują sporo tzw. parków kieszonkowych. I to jest dobry patent, by pogodzić potrzeby wielu grup, tworząc w miarę zrównoważoną przestrzeń miejską.

51:33 okrzewska a nie orzewska